Жените също могат да шофират

Жените също могат да шофират
Жените също могат да шофират
Anonim

Имам умерено скъсана кола, която може да се плъзне на първия сопол. Това веднага ме накара да си представя, че търговецът отново ми е продал счупен боклук. После се оказа, че разбира се, че не, просто аз куцах и се паникьосвах и просто не можах да натисна педала на спирачката достатъчно силно, за да спра едва осемстотин килограмовата кола.

Но за всичко това трябваше да карам 30 километра до Mogyoró, където Groupama има център за технологии за шофиране. Тук те се подготвят за ситуациите, които могат да възникнат в трафика, особено през зимния период. Целодневната програма не е евтина, 55-60 000 форинта, но за тези пари можем да натискаме газта цял ден и да се научим какво да правим в остри ситуации.

Обучението започва с приблизително едночасова лекция, на която получаваме всякаква стряскаща информация за това на колко метра спира колата след спиране или колко важни са зимните гуми, но всичко това е подкрепено по-подробно и с достатъчно информативни графики. След това всеки от нас взе радио и то тръгна към пистата. В първия етап тренирахме какво се случва, когато натиснем спирачка за менгеме при скорост 30-50 км/ч. Не е голям трик, но все пак не е толкова смешно да дрифтиш, защото не сме в състояние да натиснем спирачките с достатъчно сила. „Натисни спирачките, спирачките, казвам спирачки“, изпука радиото и аз тропнах за живота си. Оказа се и колко по-лесно е да спреш милионно BMW 330d xDrive, оборудвано с всякакви технологии, което е по-сигурно дори моята кокошка да го кара. Въпреки това собствениците на стари коли не бива да колабират, с тях можете да оцелеете през зимата и хлъзгавите пътища, единственото нещо е, че трябва да тренирате много.

Въпреки това беше доста шокиращо колко голяма е разликата между зимни и летни гуми. Докато бях със сравнително добри зимни гуми и се заех да спирам, фирменото сузуки беше още през лятото и колегата не можеше да спре на двойно по-голямо разстояние. Така че колкото и глупави или загуба на пари да мислите за зимните гуми, похарчете ги!

Какво е важно да знаете за това: всяка гума има номер, по който можете да видите кога е произведена гумата, т.е. в коя седмица от съответната година. Това се нарича DOT номер и се намира на всяка гума. Според това, което казаха в центъра за технологии за шофиране, 3 години е времето за износване на гума, в сравнение с това моите 5-годишни гуми се оказаха добри, казаха, че все още ще са подходящи този сезон. Така че, когато купувате гума, не гледайте само състоянието й, няма значение и на колко години е. Тъй като гумата от една страна се износва, а от друга старее, така че не става за нищо или почти не е използвана, ако е произведена преди 8 години. Разбира се, няма значение къде е бил съхраняван, но има голям шанс никога да не разберете отговора на този въпрос.

IMG 6336
IMG 6336

След спирането - от което разбрах за какво е добър ABS - дойде въпросът "какво по дяволите ще правим, ако колата буксува?" тип последователност от задачи. В последователните серии беше необходимо да се кара все по-бързо и по-бързо, докато асфалтът със слой изкуствена смола беше обилно напоен от двете страни. Е, не използвайте спирачките на хлъзгави пътища, комбинацията съединител-превключвател може да помогне с проблема - това е до голяма степен урокът, и разбира се късметът, и разбира се научаването дали колата ни е недозавиваща или презавиваща, т.е. реагира по-слабо или more e за дадения ход на правителството, както и трябва. И въпросът на русата жена е защо не могат да се проектират правилно управлявани коли?

Препоръчано: